首都圏　鉄道情報基地

東京メトロ副都心線が6月14日に開業しました。
当日の取材をＵＰします〜。。





まずは西武線内で…。7000副都心用と10000は撮れたものの、ＬＥＤが…悲惨ですね(泣　ちなみに、7000が各停渋谷、10000は快速渋谷　を表示。快速は西武線内のみで見られます！

続いて移動。。。

初っ端に副都心帯を巻いてやってきたのは、7001F！！ちなみにこの7001Fは副都心線対応工事を受けつつも、10両で活躍中。なので、有楽町線でも運用をしています(副都心線専用は、８carsのシールが前面に貼られている)。この写真ではちょうど新木場行きとなっている(LED切れすぎ…汗)

7001Fとは逆に、10001Fは8両編成になり運用に就いていました。どうやら7000系の副都心線対応改造が間に合っていないようで…。


そして、並んだ;副都心線帯7000と有楽町線帯7000。やはり、まだ有楽町線帯の方が落ち着きますね。しかし、副都心線改造7000系は、改造の際に10000系同様のエアーホーン(電子ではないトロンボーン音がする警笛)が取り付けられたようでｗ。。

先日発表されたTX2000系の増備車の第１弾の甲種輸送が5月31日〜6月2日にかけて行われました。

ということで、6月1日に撮影へ…


ちょっと遠征ということで、静岡地区へ。。1時間ほど待つと65‐1059引率でやってきました！1059前面に付いているHMは、増備車用のもので、前回(TX開業前の甲種輸送の時)使われたものとは違うものでした。。

追っかけて2発目!!

この若干横からの視点から見るとわかると思うのですが、前回の書き込みの通り、今回の(からの?)増備車については、側面とＴＸマーク上に赤帯が追加されています。また、パンタグラフも黄色くなっています。
前面にも赤帯が追加されているようなのですが……

これじゃぁ分からないジャン！

まぁ、営業開始してからまた取材するとしましょうｗ(いつになるかわからないけど；；)

このほど、つくばエクスプレス(首都圏新都市鉄道)では、平成20年秋のダイヤ改正に向けた車両の増備を行います。増備は全部で4編成24両ですが、2編成12両ずつに分けて6月2日頃と7月上旬にそれぞれつくばエクスプレス総合基地へ搬入されることとなりました。

今回の増備車両は、外見や車内が既存車と変更されています。
外見では、既存車のデザインに付け加える形で、正面および側面のＴＸマーク上に赤いライン、側面の腰部分に白赤のラインが入っています。
また車内は、耐火性強化の送風扇ルーバーと床の採用・乗降口〜乗降口間の吊皮の増設・座席シートが柔らかさＵＰ・優先席付近の吊皮のオレンジ色化と長さ延長(1号車については全て)などです。。。

外見の写真が見たい方やより詳細を知りたい方は・・・
ＴＸホームページ　プレスリリース　にて。。。

参考：1st-train鉄道ニュースヘッドライン

本日5月11日に、日中の415系の廃車回送が勿来〜高萩で行われました。

ついでに土浦以北の常磐線車両についても少々取材を。。。

どこで撮影しようか迷った挙句、結局某有名撮影地の最寄駅で…

インカーブでしたが、若干の余裕をもってフレームへ。
引率はもちろん139！
しかし、ステンレス車1両が含まれていたとは…予想外!!ラッキーでしたｗｗ
また、この撮影の際は雨が降っていなかったのに、前後30分はかなり降っていたという驚異の運の良さ!(同業者に運の人がいたのかな!?)

↑高萩で入れ替え中。。。

上っていく中、現役一般車の取材を。


通過待ちや乗り換えの時間での取材でしたが…415‐1500、E501共に元気に活躍していました！
415‐1500とE501の10両は、上野口時代とさほど変化はありませんでしたが、E501の5両は、走行機器が変えられ、E531と同様の音になっていました。これに違和感を感じたのは、私だけ??

以上、鈍行での常磐遠征でした。。

追記(余談だけど…)

JR東日本(Suica)、JR九州(SUGOCA:2009年春発売予定)、西日本鉄道(nimoca:2008年5月発売予定)、福岡市交通局(はやかけん:2009年春発売予定)の４社は、各社のＩＣカードのＩＣ乗車券と電子マネー分野におて2010年春に相互利用を開始することで合意しました。

これにより、Suicaのと相互利用する事業者は国内全ての政令指定都市に広がることになります。

4月19日に久々の撮影へ……雨が降っているんだか、降っていないんだかよくわからない天候の中某所へ。


安中貨物こと5781レに就く81−95。なんだかんだ言って、なかなか出会わない釜ですね!!

続いて…予想だにもしていなかったのが登場

65-1093(＝トクサン＝徳光)。カラシは初撮影！しかし…これでは、車番が読めるのが精いっぱい：：：
今回は写真のアップについては勘弁してください。。。。

以上、久々という恐ろしさを痛感した1日でしたｗｗ

京成電鉄は、本日４月１０日に新型スカイライナーのデザインを発表しました。
この新型(3代目)スカイライナーは、平成２２年度開業予定の「成田新高速鉄道」においてデビューするもので、在来線では最速となる最高時速１２０�qで運行する予定だそうです。。
これにより、日暮里(都心)〜空港第二ビル間が現在の51分から36分に大幅短縮されます。

車両については、
・形式を今までのスカイライナーから継承しＡＥ系
・コンセプトは「風」
・コンセプトの風とスカイライナーの頭文字「Ｓ」をモチーフにしたロゴマークの採用
・車体先端から肩部に連なるシャープなエッジと窓下の細い2本のブルーのラインがスピード感溢れる「風」を表現
・4個のヘッドライトを中央に集めるという新しいスタイル
・こだわりのカラーリング〈ウインドブルー＆ストリームホワイト〉
・開放感を与える高いドーム型天井(従来比25cm高)と透明感・清涼感を感じさせるガラス素材の活用
・床の模様は日本の伝統的な柄である市松模様をアレンジし、その配色により波を表現
・温白色の間接照明には従来の2倍の数の蛍光灯を用い、大きくなった窓と相まって、さらに明るくかつ適度な落ち着き感のある客室空間を演出
・遮音性の高い床材により床下からの騒音を低減させるとともに、先頭車にはフルアクティブサスペンションを採用(=横揺れを抑え、乗り心地を向上)
・セキュリティーにも配慮したゆとりの荷物スペース
・シートピッチを1,050mmにするとともに、座面幅も20mm拡大
・視認性に優れたLCD案内表示
・乗降口は、車椅子での乗り降りにも対応できる1,000mm幅を確保
・4号車に自動販売機とカウンターを備えたサービスコーナーを設置
・5号車に乗降口に近い位置に車椅子スペースを設置
・5号車に車椅子でのご利用を考慮した大型の多機能トイレを設置
・AED（自動体外式除細動器）を設け、非常時に備える
・全面禁煙の実施
　　　　　　　　などなど・・・

詳細は京成電鉄ＨＰ プレスリリースにて。。。

ＪＲ東日本は、2010年度末に導入するはやて用新型車両E5系に「スーパーグリーン車（仮名）」を10号車に連結すると発表しました。。

このスーパーグリーン車は、
‘世界最高レベルのスピードと「癒し・やすらぎ」を感じていただける時間’をコンセプトにし、
・1＋2の3列座席
・居心地のよい照明
・癒される座り心地のシート
・こだわりの空気清浄機
　　　　　　　　　　　の採用、
・専任アテンダントによるやすらぎとおもてなしと飲み物・軽食のサービス
・定員18名
　　　　　　　　　　という日本最高級の鉄道空間を提供する模様です。


詳細は、JR東日本HP　プレスリリースにて…

参考：JR東日本HP
　　　　STJ.net首都圏＠鉄道NEWS
　　　　1st-train 鉄道ニュースヘッドライン

Best-train　様はサイトリニューアル及び移転のため、リンク貼り付けなおしを行いました。

これからも益々の進化を期待しております！

どうぞご覧ください。

本日3月30日〜4月1日前後にかけて諸事情により私のネットが使えなくなります。携帯での更新は可能ですが、一様更新をストップさせていただきます。御了承ください。(最近更新をしていないのは、この諸事情により鉄活動を停止しているためです…)

4月2日以降は、徐々に鉄活動を再開してますます更新していく方針です。　

これからも宜しくお願いいたします。　


管理人：TAKE