首都圏　鉄道情報基地

6月27・28日に「レトロ横濱」号が横浜〜横須賀間で運転されました。（前回は東海道線横浜〜小田原）

横須賀線内で撮影するのが本当は良いはずですが……試験前ということで、近場である前回同様横浜付近にて撮影！


前回とは違い、旧客が7Bに増え、横浜方先頭がPトップ。
試験前でも行きたい理由ｗｗ

定刻より5分ぐらい遅れてやってきました。被るか危ういところでしたが……（汗

これにて急いで撤退！

JR東日本千葉支社は、房総各線で活躍する113系4両1編成を現行の横須賀色から湘南色(緑色とオレンジ色のツートンカラー)に、久留里線で活躍するキハ30系1両を国鉄色(クリーム色＋朱色)に、それぞれ塗り替えて運行する事を発表しました。

湘南色の113系4両は6月25日・千葉駅15時15分発の成東行普通列車より運行を開始する予定です。

国鉄色のキハ30系は7月4日・木更津10時54分発の久留里行普通列車より運行を開始する予定で、当該列車の乗客には久留里駅にて記念乗車証の配布が行われ、木更津駅では記念弁当が発売される事になっています。

なお、113系の他の一部の編成についても順次湘南色への塗り替えが施行され、キハ30系は今年度内に計3両が国鉄色に塗り替えられる模様です。


また、これに関連してか定かではありませんが、快速「白い砂」「青い海」を臨時運転すると発表しました。

今回運転される臨時列車の名前ですが…国鉄・JRの房総各線では海水浴客が集中する夏休みの期間に夏ダイヤを設定し、快速「青い海」「白い砂」を運行していました。しかし、高速バスの普及や東京湾アクアライン開通などによる乗客動向の変化により1998年を以って廃止されてしまいました。

当時の運転には、101系、113系が使用されていたようですが、今回はJTの「ニューなのはな」での運転。
(113系が充当されれば完璧なのに…)

8月1・8日に両国〜安房鴨川(外房回り)で「白い砂」１・２号を、8月2・9日に両国〜館山(外房回り)で「青い海」1・2号を運転するようです。

詳しくは、JR東日本　千葉支社　　にて

東京地下鉄平成21年度の事業計画で、少しばかり紹介されたいた東西線新型車両投入の話ですが…
このたび、東京メトロでは東西線ラッシュ時の輸送改善として、新型通勤車両15000系を導入し、平成22年春から順次営業運転を開始すると発表しました。
　
この15000系車両はすべてのドアをワイドドアとし、駅での乗降時間の短縮をはかり、ラッシュ時の輸送改善を目的として導入するそうです。。
　
主な内容は、
【輸送改善】
・ 車両のすべてのドアを従来より500�o広げ、お客様の乗降がスムーズになることで、駅での乗降時間を短縮することにより、ラッシュ時の輸送改善を図る
【車内快適性の向上】
・ 車内の快適性を高めるため、冷房能力を向上（48kw→58kw）
・ 座席の形状を見直し、座り心地をさらに向上
【使い易さの向上】
・ 液晶画面による車内表示器を採用し、乗り換え案内、駅設備案内、所要時間等より多くの情報をきめ細かに提供できるようにします。
・ 一部の荷棚高さや吊手の高さを低位置に変更し、利便性の向上を図る
・ 車内の床面の高さを低くし、ホームとの段差を縮小
・ 立位時の姿勢保持、立ち座りの補助の目的から、座席前にスタンションポール（縦手すり）を設ける
・ ドア部の床に床の色とコントラストを付けた配色の識別板を設け、出入口部を識別しやすくする
・ 車両内外からドアの開閉のタイミングを確認できるよう、出入口上部に開閉動作に合わせて点滅するLEDランプの取り付け
【環境負荷低減】
・ 東京メトロ車両で従来から導入しているアルミニウム合金製車体を継承しつつ、各部材の材質を極力統一してリサイクル性の向上
【火災対策の強化】
・ 火災発生時に高温で溶け落ちる材料を使用しない等、火災対策を強化
【車体強度向上】
・ オールダブルスキン構体の採用や車体四隅の隅柱強化及び溶接位置変更等により、車体強度を向上
【コストダウン・省メンテナンス化】
・ 新技術の採用や機器の集約化、車体製造工法の見直しによりコストダウンを図るとともに、車両制御情報管理装置や新ボルスタ台車の採用により省メンテナンス化を図る

　　　　　　　　　　　　　　　などなど……

新造両数は、平成21年度末から23年度にかけて130両（10両編成を13本） の予定だそうです。。


15000系の噂は本当でしたねｗ
てっきり10000系ベースで製作するのかと思っていましたが…
完璧05系ベースですね。しかし、性能が違いますからね(苦笑

また、オールワイドドアということから、現在東西線で活躍しているワイドドア車のように先頭運運転台部のドアだけ普通のものと同様…ということではなく、ほんとにすべてがワイドドアになる模様です。。(プレスリリース内イメージより…)


参考：東京地下鉄『オールワイドドアの「15000系」新型車両を投入します』

JR東日本・JR東海・名古屋市交通局・名古屋鉄道の4者は、Suica・TOICAおよび名古屋市交通局と名鉄等が導入予定のIC乗車券の相互利用サービスについて、平成24年度の実現を目標に検討を開始しました！

なお、名古屋市交通局と名鉄等のIC乗車券は平成22年度第4四半期に電子マネーサービスと合わせて導入する予定となっているようです。


参考：JR東日本「IC乗車券相互利用サービスの検討」

SLの再生計画を進めているＪＲ東日本は、群馬県伊勢崎市の公園に展示されているC61-20を来年春にも復活させる方針を決め、近く本格的な点検作業を始めることがわかりました。

　JR東日本はC57-180、D51-498(現在修繕中)の2台を動態保存機として走らせていますが、いずれも季節運行や各地のイベントなどへの引き合いが多く、すべての需要に応えられない状況なので、今回のC61-20復活に至ったようです。

　
C61は東北線最初の特急列車「はつかり」をけん引した名機関車で、1947〜49年に33両製造されました。自動給炭装置を備えた近代的なＳＬで、力強さとスマートな足回りが特徴で、長さ20メートル、幅約3メートル、重さ78トンで、動輪の直径は1.75メートルもあり、最高速度は時速100キロ。ブルートレイン（寝台特急）「はやぶさ」などもけん引し、東北、奥羽、鹿児島各線などを走りました。74年、日豊線の延岡−南宮崎間を最後に姿を消し、翌年廃車になりました。

20号機は部分解体してトラックでＪＲ東日本大宮総合車両センターに運び、修復するもようです。。。作業は約1年かかり、メンテナンス専用の施設建設費を含め、費用は約3億円……。


なお、C61-20号機は47年ぶりの走行だそうです。。


参考：毎日新聞

JR東日本は、鉄道博物館（大宮市）に1964年の開業当初に製造された360両のうちの1両(21-2)を10月から展示すると発表しました。

この車両は、昨年にJR西日本から譲り受け、整備を行っていた車両です。

博物館内には展示スペースを新たに設け、車内・台車を見学でき、正面から記念撮影が出来るスペースも設けるほか、開業当時の時刻表やベンチなども再現される予定です。。


総事業費は2億4000万円もかかっているだとか…


詳しくは　JR東日本プレスリリースにて。。
　　　　　「鉄道博物館における0系新幹線車両の公開について」


参考：JR東日本
　　　　読売新聞

6日6日・7日に東海道線の横浜〜小田原にて「レトロ横濱」号が運転されました。

6日に4号のみの撮影に行ってまいりました。


6日朝。雨が散々降っていてやる気がかなり無くなっていましたが……
午後からはなんだか薄曇り程度に！

時間の都合もあって、近場の横浜近辺の撮影地に友人と共に出陣!!


時間的に被るか被らないか瀬戸際のようなダイヤだったので、遅れて来ないよう若干心配しながらも待機。

私が予想していた時間の1分ぐらい前に前方からそれらしきライトが……



ちょっと暗い印象がありますが、何とか撮影。。。
(P1の方が撮りたかったってのは本音)

すぐさま移動し、横浜駅でHM撮影…

といきたいところですが、せっかくP1がいるのでP1をｗ
一様、前後でHMは変わらないので、HMはこれを参考に。。。

以上にて、撤退。

6月3日に東海道線横浜〜小田原間にて「きらきらヨコハマ」号が運転されました。
これは、横浜・神奈川DC（デスティネーションキャンペーン）のイベントの一環としての臨時列車だそうです！

復路の撮影を学校帰りに……



光線具合もうまくいかず、微妙すぎる写真となってしまいましたが。。。なんだか正面右上あたりがキラキラしちゃってますね(キラキラうえつだけに)ｗ

横浜で記念撮影


これにて撤退〜！！

この度、当サイトとの提携サイトであり、そして私TAKEも一様副管理人として運営にあたらせていただいている「首都圏鉄道情報.net」が完全リニューアルをいたしました！！

なお、新企画もいろいろと順次登場いたします！
(私も企画を担当いたします!!)

これからも、このサイトと並びに「首都圏鉄道情報.net」もよろしくお願いいたします。。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　管理人：TAKE

9日に京成電鉄の新型スカイライナーの甲種回送が行われました。

学校から直で向かいましたが…撮影地をきちんと決めていない!!

候補地はどこも微妙。。ってな感じだったので、結局遠出になってしまいましたが…


う〜〜ん。。。機関車ボ〜ン的な構図になってしまいましたが、PFだし、まぁいいかと思いますが……メインが見にくい（汗


ケツ撃ちもして、撤退〜

今度は、きちんと撮影地調べてリベンジを！！